Con este Carrera GT verde, estás siendo simpático y especial. Y además tiene una pinta estupenda, ¿verdad?
El Porsche Carrera GT es uno de los clásicos modernos más imaginativos en la categoría de supercoches que realmente asusta un poco. La combinación de un motor fallido de Fórmula 1 y un chasis fallido de Le Mans acabó dando lugar a esta obra maestra.
Un pequeño «defecto»: en el Carrera GT no había mucho donde elegir. Hoy en día, Porsche tiene un gran número de opciones para vestir tu coche completamente a tu gusto. No era el caso del Carrera GT. Había algunos colores exteriores y algunos colores interiores. Eso era todo. También había un solo juego de llantas, con bujes centrelock.
Afortunadamente, hoy en día es posible hacer muchas cosas en el mercado posventa. En este caso, el centro Porsche se puso manos a la obra con un Carrera GT. Y no, el coche no ha quedado de serie. Pero las mejoras al menos igualan la calidad de fábrica y probablemente la superan. Así que no hay razón para preocuparse de que el coche haya disminuido, sino todo lo contrario.
En Porsche Centrum Gelderland trabajaron en este proyecto durante seis meses. En primer lugar, está el color: verde oliva. Se trata de un tono muy especial, ya que la mayoría de los colores verdes son un poco más oscuros. Por cierto, no es una simple envoltura, ¡no! Es un sistema Claritycoat. Con él, puedes pintar el coche del color que quieras. También es una pintura protectora adicional.
Y si al final estás completamente harto de ella, puedes quitarla y vuelve a tener la pintura original. Para el valor de reventa, eso es lo ideal. Si miras en su sitio web, solo verás coches deportivos muy exclusivos, así que suponemos que esto no se hará por 699,95 €.
Mismo chasis que el coche de Nick Heidfeld
A continuación se ocuparon del chasis. Al igual que Nick Heidfeld, Porsche Centrum Gelderland optó por un kit de amortiguadores KW. El KW Variant 5 (V5) se desarrolló específicamente para el Carrera GT, al igual que el kit HLS4. El KW V5 es el kit de amortiguación que puede ajustar de muchas maneras a su gusto. El kit HLS-4 le permite levantar el morro en los badenes.
Además, hay nuevas llantas de la empresa HRE. Se trata de una marca de llantas especialmente exclusiva que es una de las pocas que tiene un juego (en realidad 2) para el Carrera GT. Debido a los tamaños y bujes inusuales, no muchos fabricantes tienen nada en oferta para el Carrera GT. Sin montar, el kit KW V5 cuesta fácilmente 20 de los grandes y el kit HLS-4 alrededor de 13 de los grandes. Las ruedas cuestan unos miles de euros cada una.
Nuevo interior
Las llantas nos parecen ser las HRE522M. Creemos que quedan un poco mejor en gris plata que en este negro, pero los gustos difieren. En HRE puedes elegir entre 69 colores diferentes para tus llantas, así que siempre hay algo que se adapta a tus gustos.
Luego pasamos al interior, porque también está hecho con especial frialdad. En lugar de la conocida tapicería negra (o roja), se ha elegido para los asientos una combinación de cuero marrón oscuro con tejido de pepita. Está especialmente bien hecho.
Cuál ha sido el coste total de la transformación: ni idea. En total, seguramente será cerca de una tonelada, si no más. Pero sí, si eres un poco cuidadoso con él, la revalorización hará su trabajo en los próximos años y te saldrá más o menos ‘gratis’. De todas formas, este Carrera GT verde es un ejemplo muy chulo de lo mucho que se puede conseguir con unas pocas modificaciones sencillas pero bien hechas.
Gracias a Mark Wegh y a Porsche Centrum Gelderland.
Echa un vistazo al Carrera GT de Nick Heidfeld, con el mismo chasis, a continuación:
Y también echa un vistazo a nuestra prueba de conducción con el Carrera GT:
¿Quiere saber más? Entonces echa un vistazo a nuestro especial Porsche Carrera GT aquí.
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