¿Siempre has querido un BMW Z4 con un V8? Esta es tu oportunidad.
Cuando en un Z4 E89 pone «M Power» en letras grandes, normalmente está un poco fuera de lugar. Al fin y al cabo, nunca ha habido una versión M de esa generación. En el Z4 loco que ves aquí, sin embargo, está permitido: este coche sí tiene M Power.
Como puedes ver, este Z4 tampoco es de serie, o más bien no lo es en absoluto. Si no lo conocieras, pensarías que se trata de un Z4 GT3 de carreras. Sin embargo, este coche es simplemente legal para la calle. No podemos garantizar que puedas matricularlo en los Países Bajos, pero al menos el coche ha circulado por vías públicas de varios países.
De hecho, este Z4 participó en la edición de 2014 de la famosa Gumball 3000. El coche fue conducido entonces por una rubia esquiadora sueca. Por supuesto, solo podía ser una persona: Jon Ols… O no, no lo era. Fue su compatriota Jens Byggmark quien consiguió conducir esta máquina.
La temática del GT3 no se limita al exterior: el interior también es, en todos los sentidos, un coche de carreras. El interior está completamente despojado y el coche cuenta con asientos de cubo con arneses de seis puntos, un volante de carreras y una jaula antivuelco.
Esta generación del Z4 se corrió de verdad, y no sin mérito. Los Z4 GT3 utilizaban el conocido V8 de 4,0 litros del E92 M3. Ahora viene lo mejor: este coche, que empezó su vida como 35i, también recibió este bloque. Para la ocasión, la potencia se ha aumentado hasta los 550 CV. ¡Eso sí que es potencia M!
La conducción descapotable ya no es una opción en este Z4, porque al igual que el SLK 55 AMG Black Series, este roadster ha recibido un techo fijo. Por supuesto, eso es parte del trato si se quiere hacer un Z4 lo más ligero posible. El techo, al igual que la carrocería, está hecho de fibra de carbono. Por desgracia, no sabemos cuánto pesa el coche en última instancia, pero una cosa sí sabemos: es un monstruo absoluto.
El coche está actualmente a subasta en Collecting Cars, donde todavía puedes pujar hasta las 20.40 del martes. Nosotros diríamos que te muevas, porque no hay segundo de este BMW Z4 V8.
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